ಮ್ಯಾಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳಾಗಿವೆ.ಅವರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ರೇಸಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಗಳು ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಕಡ್ಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪು ಮುಕ್ತಾಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮ್ಯಾಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ, ಹಗುರವಾದ ಚಕ್ರಗಳು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ತೂಕದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು.Unsprung ತೂಕವು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ - ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಸ್ವತಃ ಬೆಂಬಲಿಸದ ಎಲ್ಲವೂ.ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿಲ್ಲದ ತೂಕವು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ರಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದು-ಹಂತದ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AZ91 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹದೊಂದಿಗೆ.ಈ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "A" ಮತ್ತು "Z" ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸತುವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೋಹಗಳಾಗಿವೆ.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇತರ ಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಸೇರಿವೆ.
1960 ರ ದಶಕದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನಾಯು ಕಾರ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮೊದಲು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಏರಿತು.ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸಿದರು, ನಂತರದ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು.ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಂಪರೆಯೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಬಹುಮಾನ ಪಡೆದಿವೆ.ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು.ಕ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೇಪಿತವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು ನೋಟವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಲ್ಲ.

ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆಯು ಅವುಗಳ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಟ್‌ನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವ ಲೋಹವೆಂದು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.1107°F (597°C), ಮತ್ತು 1202°F (650°C) ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಬೆಂಕಿಯು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂದಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.