ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ?ಚಕ್ರದ ಬೀಡ್ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ: ಯಾವುದು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ?

ವೀಲ್ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಕಾರ್ಯವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಶೀತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2.2ಬಾರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಅಲ್ಲದ ಚಕ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು, ತೂಕವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ವಾಹನದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ನಾನ್-ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಫ್‌ರೋಡ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಇದೆ ಅಥವಾ ಚಕ್ರ ಆಫ್‌ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಳೆದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆಯು ಮಾನವ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದೆ, SMG ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆಯೇ, ಹೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. , ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು.ಚಕ್ರದ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಚಕ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಆಫ್‌ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದಾಟಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರದ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್, ಉತ್ಪನ್ನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ;

ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್ಲಾಕ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ

ಒಳ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಮ್‌ಗಿಂತ ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ವಿರೋಧಿ-ಆಫ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದರ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಟೈರ್ ಟೈರ್ ಬಾಯಿಗೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಟೈರ್ ಟೈರ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜೋಡಿಸುವ ಪದವಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವವರೆಗೆ, ಟೈರ್‌ನ ಆಂಟಿ-ಎಸ್ಕೇಪ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್ಲಾಕ್ ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ನ ಬಿಗಿತ;

ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಹಬ್ ಸ್ವತಃ ಟೈರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಬ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರರ್ಥ ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಡಿಸ್ಲೊಕೇಶನ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯಿಂದ, ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ (0.5 ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿ

ವಿನ್ಯಾಸ-ತಯಾರಿಸಿದ ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್-ಕ್ರಾಸಿಂಗ್-ಮರುಭೂಮಿ-ಗೋಬಿ-ಒಣಗಿಸುವ ಹಾಸಿಗೆಗಳು-ನಾಗರಿಕ-ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ನಾಗರಿಕ-ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ.ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ASO ನ ಡಕಾರ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ FIA FIA ಅಥವಾ CAMF CAM ನ ಓಟವಾಗಿರಲಿ, ಈ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಓಟದ ಸತ್ಯವು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಲ್ಯಾಪ್.

ಆಂತರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ದೃಶ್ಯ

ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಬೀಡ್ಲಾಕ್, ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 100% ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ

ಬಾಹ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಟೈರ್ ವಾಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಲ್ಕ್ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಟೂಲ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವರ್ಗ 12.9 ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಮುರಿಯದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ.

ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್ಲಾಕ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಕ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಳೆಕಾಡುಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಳೆಕಾಡು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಚಾಲನೆಯ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಎದುರಿಸಲು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈರ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 37-40 ಇಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾದ ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;

ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ದಪ್ಪ ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯು ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಂಡೆಯ ಆರ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಂಡೆಯ ಲಂಬ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ವತ, ರಾಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೊರ ತೆಗೆಯುವ ವಿರೋಧಿ ಚಕ್ರಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಇತರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು: ಆಫ್-ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳು

ದೂರದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರದ ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಟ್ರೋಫಿ ಟರ್ಕ್;ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ;ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರೋಫಿ ಟ್ರಕ್, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 7,800 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಸ್ತೆ ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮರುಭೂಮಿಯಂತಹ ಮೃದುವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಟೈರ್ ಆಫ್-ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ- ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಲೂಪ್.ಸಹಜವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಆಂಟಿ-ಟಿಯರ್, ಆಂಟಿ-ಟ್ವಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಚುಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪಕ್ಕದ ಗೋಡೆಯ ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಬೆಂಬಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ತಿರುಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲು ಹೊರಗಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ.

ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಅಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಬಳಕೆಯು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಕ್ರಗಳು ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8.5JJ ಅಪ್, 9JJ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಣೆಯ, ಮತ್ತು ಈ ಕನಿಷ್ಟ 17-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು 12.5 ಇಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ 305mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಕ್ ಕ್ಲೈಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಬ್ ಅಗಲಗಳು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಚಾಚಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇವೆಲ್ಲವೂ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬೀಡ್‌ಲಾಕ್: ಇದು ಪ್ರತಿದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವವರೆಗೆ, ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ;ಆದರೆ ನಾವು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಾಗ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಶೈಲಿ, ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಪ್ರಕಾರದ ಬಳಕೆಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು;

ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಆಫ್-ಲೂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ;

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿರುಚಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, "ನನ್ನ ಕಾರು, ನನ್ನ ಜೀವನ" ಸಹ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ;

ನೀವು ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿ.